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    濰宿高鐵至青島連接線(xiàn)正式進(jìn)入主體施工
    2024年04月16日 17:00 來(lái)源:中新網(wǎng)山東

      4月16日,伴隨著(zhù)旋挖鉆的轟鳴聲,濰宿高鐵至青島連接線(xiàn)工程在中鐵十局沙河中村特大橋等4個(gè)工點(diǎn)首樁同時(shí)開(kāi)鉆,標志著(zhù)項目正式進(jìn)入主體工程施工階段,吹響了濰宿高鐵至青島連接線(xiàn)全線(xiàn)施工號角。

      濰宿高鐵至青島連接線(xiàn)位于山東半島南部,線(xiàn)路自青鹽鐵路洋河口站引出,自東向西途經(jīng)青島市西海岸新區、濰坊市諸城市、日照市五蓮縣,引入濰宿高鐵新建五蓮北站,線(xiàn)路全長(cháng)108.78公里,設計時(shí)速350公里/小時(shí),總投資237億元。

      全線(xiàn)設洋河口、青島西、諸城南、五蓮北4座車(chē)站,其中洋河口和青島西站為改建既有車(chē)站,諸城南和五蓮北為新建車(chē)站。項目批復工期4.5年,于2023年12月30日舉行開(kāi)工動(dòng)員大會(huì ),計劃2028年6月份具備通車(chē)條件。

      據介紹,為確保首樁順利開(kāi)鉆,中鐵十局濰宿高鐵至青島連接線(xiàn)項目部強化組織領(lǐng)導,精心部署,編制了詳細的樁基首鉆施工方案、作業(yè)指導書(shū)、技術(shù)交底,嚴格按照安全施工標準推進(jìn),技術(shù)人員全程監督,全方位做好現場(chǎng)安全質(zhì)量管控,為首樁順利開(kāi)鉆打下了堅實(shí)基礎。

      濰宿高鐵至青島連接線(xiàn)是青島至京滬高鐵二通道的快捷通道,項目總投資237億元,設計速度350公里/小時(shí)。項目建成后,濰宿高鐵將與津濰高鐵、濟青高鐵、徐鹽高鐵、日蘭高鐵相連接,對于加快形成京滬高鐵輔助通道和合肥至青島高速鐵路通道,完善區域高速鐵路網(wǎng)絡(luò )布局,緩解京滬高鐵運輸能力緊張狀況,加快區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展、支撐黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展,促進(jìn)山東半島城市群與京津冀、長(cháng)三角,乃至珠三角地區的融合發(fā)展具有重要意義。(畢德臣、張文亮)


    編輯:沙見(jiàn)龍
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